Aereo perde una ruota del carrello: la manovra del pilota per l’atterraggio. Un aereo perde una ruota del carrello di atterraggio, ma riesce comunque a salvare velivolo e passeggeri. È successo intorno alle 13:00 (ora locale) dello scorso martedì, 6 febbraio, all’aeroporto internazionale di San Paolo, a Guarulhos. Il velivolo, un Airbus A319 ha effettuato un atterraggio di emergenza dopo che i piloti hanno rilevato la perdita di una delle ruote del carrello di atterraggio.
Il volo Latam Brasil LA-3923 è partito dall’aeroporto Santos Dumont a Rio de Janeiro ed era diretto all’aeroporto Congonhas a San Paolo. L’equipaggio ha optato per deviare a Guarulhos a causa delle piste più ampie e adatte a un atterraggio di emergenza. Il decollo è avvenuto alle 12:20 da Rio de Janeiro.
Prima dell’atterraggio, l’aereo ha effettuato un passaggio basso sulla pista 10L di Guarulhos per un controllo visivo del carrello di atterraggio. Nonostante i tentativi, il controllore del traffico aereo ha segnalato l’incapacità di confermare visivamente la presenza delle ruote dentate principali.
La squadra di supporto a terra è stata chiamata per verificare la situazione mentre l’aereo si preparava per un nuovo avvicinamento all’atterraggio. I mezzi di emergenza dell’aeroporto sono stati posizionati ai margini della pista come misura preventiva standard, come indicato nella dichiarazione del pilota “Pan Pan”, indicante una necessità di attenzione e priorità senza rischio imminente per la sicurezza dell’aeromobile o delle persone a bordo.
Le immagini
Le immagini provenienti dal canale YouTube “Golf Oscar Romeo” consentono di rivivere il momento in cui l’aereo ha effettuato un atterraggio di emergenza sulla pista, evidenziando chiaramente l’assenza della ruota interna del carrello principale sinistro.
Nonostante il problema al carrello di atterraggio, l’atterraggio è stato completato in sicurezza. I piloti hanno proceduto al normale rullaggio dell’aereo sul piazzale dopo l’atterraggio di emergenza, accompagnati dai veicoli di supporto, seguendo le procedure standard per situazioni di questo genere. Di seguito il video pubblicato su Youtube.
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